Lagring och transport av flytande väte är grunden för säker, effektiv, storskalig och billig tillämpning av flytande väte, och även nyckeln till att lösa tillämpningen av vätgasteknik.
 
Lagring och transport av flytande väte kan delas in i två typer: containerlagring och rörledningstransport. I form av lagringsstruktur används vanligtvis sfäriska lagringstankar och cylindriska lagringstankar för containerlagring och transport. I form av transport används släpvagnar för flytande väte, järnvägstankvagnar för flytande väte och tankfartyg för flytande väte.
 
Förutom att beakta stötar, vibrationer och andra faktorer som är involverade i processen för konventionell vätsketransport, på grund av den låga kokpunkten för flytande väte (20,3 K), låg latent värme för förångning och enkel avdunstning, måste lagring och transport av behållare tillämpa strikta tekniska metoder för att minska värmeläckage, eller använda icke-destruktiv lagring och transport för att reducera förångningsgraden av flytande väte till ett minimum eller noll, annars kommer det att orsaka tryckökning i tanken. Detta leder till risk för övertryck eller utblåsningsförlust. Som visas i figuren nedan, ur ett tekniskt perspektiv, använder lagring och transport av flytande väte huvudsakligen passiv adiabatisk teknik för att minska värmeledning och aktiv kylteknik som överlagras på denna basis för att minska värmeläckage eller generera ytterligare kylkapacitet.
 
Baserat på de fysikaliska och kemiska egenskaperna hos flytande väte i sig har dess lagrings- och transportsätt många fördelar jämfört med det högtryckslagringssätt för gasformig väte som används i stor utsträckning i Kina, men dess relativt komplexa produktionsprocess gör det också med vissa nackdelar.
 
Stort viktförhållande för förvaring, bekväm förvaring och transport samt fordon
Jämfört med lagring av gasformigt väte är den största fördelen med flytande väte dess höga densitet. Densiteten för flytande väte är 70,8 kg/m3, vilket är 5, 3 respektive 1,8 gånger högre än för högtrycksväte vid 20, 35 respektive 70 MPa. Därför är flytande väte mer lämpligt för storskalig lagring och transport av väte, vilket kan lösa problemen med lagring och transport av väteenergi.
 
Lågt lagringstryck, enkelt att garantera säkerhet
Lagring av flytande väte baserat på isolering för att säkerställa behållarens stabilitet, är trycknivån för daglig lagring och transport låg (generellt lägre än 1 MPa), mycket lägre än trycknivån för högtrycksgas och vätelagring och transport, vilket är lättare att garantera säkerheten i den dagliga driftprocessen. Kombinerat med egenskaperna hos stora viktförhållande för lagring av flytande väte, kommer storskalig främjande av vätgasenergi, lagring och transport av flytande väte (såsom hydrogeneringsstationer för flytande väte) i framtiden att ha ett säkrare driftssystem i stadsområden med stor byggnadstäthet, tät befolkning och höga markkostnader, och det övergripande systemet kommer att täcka ett mindre område, vilket kräver mindre initiala investeringskostnader och driftskostnader.
 
Hög renhet av förångning, uppfyller terminalens krav
Den globala årliga förbrukningen av högrent väte och ultrarent väte är enorm, särskilt inom elektronikindustrin (såsom halvledare, elektrovakuummaterial, kiselskivor, tillverkning av optiska fibrer etc.) och bränslecellsområdet, där förbrukningen av högrent väte och ultrarent väte är särskilt stor. För närvarande kan kvaliteten på många industriella vätgaser inte uppfylla de strikta kraven på vätgasrenhet från vissa slutanvändare, men vätgasrenheten efter förångning av flytande väte kan uppfylla kraven.
 
Vätskeanläggningen har höga investeringar och relativt hög energiförbrukning
På grund av eftersläpningen i utvecklingen av viktig utrustning och tekniker, såsom kylboxar för vätgasförvätskning, var all utrustning för vätgasförvätskning inom den inhemska flyg- och rymdindustrin monopoliserad av utländska företag före september 2021. Storskalig kärnutrustning för vätgasförvätskning omfattas av relevant utrikeshandelspolitik (såsom exportadministrationsreglerna från det amerikanska handelsdepartementet), som begränsar export av utrustning och förbjuder tekniskt utbyte. Detta gör att den initiala investeringen i utrustning för vätgasförvätskningsanläggningen är stor, i kombination med den lilla inhemska efterfrågan på civil flytande vätgas, tillämpningsskalan är otillräcklig och kapacitetsskalan ökar långsamt. Som ett resultat är energiförbrukningen per enhet för produktion av flytande vätgas högre än för högtrycksgasvätgas.
 
Det finns avdunstningsförlust i processen för lagring och transport av flytande väte
För närvarande, vid lagring och transport av flytande väte, behandlas avdunstningen av väte orsakad av värmeläckage i princip genom ventilation, vilket kommer att leda till en viss grad av avdunstningsförlust. Vid framtida lagring och transport av vätgasenergi bör ytterligare åtgärder vidtas för att återvinna den delvis avdunstade vätgasen för att lösa problemet med minskad användning orsakad av direkt ventilation.
 
HL Kryogen Utrustning
HL Cryogenic Equipment, som grundades 1992, är ett varumärke som är anslutet till HL Cryogenic Equipment Company Cryogenic Equipment Co., Ltd. HL Cryogenic Equipment är engagerade i design och tillverkning av högvakuumisolerade kryogena rörsystem och relaterad supportutrustning för att möta kundernas olika behov. De vakuumisolerade rören och den flexibla slangen är konstruerade i ett högvakuum- och flerskiktsmaterial med specialisolerande nät, och genomgår en serie extremt strikta tekniska behandlingar och högvakuumbehandling, som används för överföring av flytande syre, flytande kväve, flytande argon, flytande väte, flytande helium, flytande etylengas LEG och flytande naturgas LNG.